发动机排放分析仪常见故障及其排除方法

　　发动机排放分析仪常见故障及其排除方法
　　
　　发动机排放分析仪工作原理
　　
　　烟气体分析仪由气路系统和电路系统两部分组成。其工作原理是抽气泵将烟气经采样管送至传感器的气室，传感器的输出电信号通过电子线路将模拟信号放大，转换成被测气体的浓度。
　　
　　2、发动机排放分析仪常见故障及其排除方法
　　
　　2.1显示结果中氧气含量高而二氧化硫和氮氧化物含量低
　　
　　（1）发动机排放分析仪可能原因之一：采样管路泄漏。
　　
　　发动机排放分析仪处理方法：检查样气取样回路。
　　
　　确认办法：加标准气体到烟气分析仪的入口，观察测量结果与标准气体的含量是否相同。若测量值与标示值相同，则证明采样管路泄漏。分析采样管路泄漏需要分两个步骤判断是机柜内部泄漏还是机柜外部泄露。判断方法：把样气阀入口断开，用手堵死，此时分析仪面板上的浮子流量计标示应该归零。若分析仪面板上的浮子流量计显示零则可判
　　
　　断机柜内部无问题，是机柜外部泄露，这时应检查采样探头与采样探头的滤芯堵头是否泄漏，找出泄漏处进行处理。
　　
　　（2）发动机排放分析仪可能原因之二：蠕动泵接头松动而导致漏气。
　　
　　发动机排放分析仪处理方法：重新旋紧蠕动泵接头即可。
　　
　　2.2显示结果中氧气和氮氧化物含量测量数据不变而二氧化硫含量低甚至为零，检查发现保护过滤器内有水雾或积水
　　
　　（1）冷凝器温控器故障排查。冷凝器中的玻璃冷腔下端结冰，温控器显示“LLL”，关闭冷凝器电源几小时后，再接通冷凝器电源，温度从10℃左右慢慢下降至-5℃，后又显示“LLL”。对冷凝器气体除湿的基本原理进行分析得知，冷凝器通过对蓄冷体不断进行制冷，当过冷时又对其进行加热，使蓄冷体恒温在1～7℃的某一温度值上。插在蓄冷体中间的交换器，借助导热介质和足够的换热面积迅即完成热交换。此时，流经交换器工作腔含水分的气态试样迅速冷却，使气体中的水分得到分离。后经分析检测判断为玻璃冷腔外层加热片损坏所致，起不到加热作用。处理方法：更换加热片，故障排除。
　　
　　（2）蠕动泵排水故障排查。在实际工作中笔者发现一种疑难故障，监测过程中二氧化硫测量值突然变小，仅为2~3mg／m3甚至为零，比实际值偏低很多，一段时间后恢复正常，再过一段时间测量值又变小，如此多次重复该现象。用标准气体检查，气体分析仪示值，零点校准也正常，初步分析原因为样气有时含有水汽。首先怀疑蠕动泵泵管老化，但更换泵管后故障依旧。经过多日蹲守现场进行跟踪，观察发现为冷凝器的玻璃冷腔至蠕动泵的排水系统异常所致。由于烟气排放监测设备安装时，在冷凝器的玻璃冷腔至蠕动泵的进水端连接了较长的管路，导致玻璃冷腔排水管下垂部分较长，管路经U型接至蠕动泵进水端，阻力较大。初安装时，由于蠕动泵泵轴、泵管较新，U型管的积水可以抽出；使用一段时间后，蠕动泵泵轴出现磨损，密封性能下降，真空度降低，因而出现排水有时正常、有时不正常的故障。